东风猛士越野车EQ2050A长头双排溜背软顶军用猛士汽车
2016-03-23
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✯用途
军用越野汽车，各级部（分）队、遂行运兵、巡逻等任务改装各种机要、测绘、电子信息等专用军车
可用伊尔-76、运八等空运、空投，铁路舰船运输！
（东风猛士图片）
✯发动机
东风猛士配置东风康明斯发动机有限公司生产的EQB150-20增压中冷柴油机，
ISDE200-41升高共轨电控柴油机！
✯双油箱
猛士越野车采用双油箱设计，保证有效的续航里程，主油箱79L，副油箱39L，主副油箱在驾驶室可自动切换！
✯变速器及分动器
五档手动变速器，四轮全时驱动、链传动分动器、高低两速、带轮间差速器及其锁止装置。
✯驱动桥
前后驱动桥分主减速器和轮边减速器两部分，用球笼式等速万向节连接，前后桥均带有限滑装置。
✯车架及悬架
梯形结构，车架纵梁为箱形封闭断面。
前后悬架均为双簧臂独立悬挂，螺旋弹簧，液压减震器。
✯制动系统及转向系统
液压双回路制动系统，
整体式变速比液压动力转向器，梯形转向机构。
✯车轮
37×12.5R16.5子午线无内胎轮胎，分体式轮辋。装有，前后轮胎气压连续可调，轮胎平均接地压力可降至140KPa。
配备漏气可续行轮胎，即便是AK-47击穿后，仍可继续行驶30km。
车辆的临困脱逃能力得到加强。加之配置中央充放气系统，在应对不同的路况，驾驶者都可以通过该系统选择合适的胎压。
譬如从高等级公路杀入沙漠地带，可通过中控台的控制按键降低胎压，回复到公路驾驶时则同样可以自动增大胎压。四通道ABS也是猛士的标准配置。智能化电子系统的导入，可以实现更好的通过能力，同时也加大了对车辆的自我保护！
✯绞盘
电动绞盘，前置，供选装。
✯爬坡驻停
在60%的坡度，满载爬坡，对于东风猛士来说，是相当轻松的。它的绝招是可以在漫长的途中利用手刹停留在60%的坡中！
✯车身及车窗
猛士是非承载式结构，钢铝混合车身。软顶顶篷为防水篷布。
陡直的分离式前风窗，避免阳光反射到上空敌军的飞机，从而暴露自己的目标。另外前风窗可翻倒，为了战时轻型武器的攻击。
✯空降挂钩及空运
东风猛士适应伊尔-76、运八飞机装运和069型登陆艇、N16型铁路平车的运输要求；满足伊尔-76空投的要求。
✯涉水标准
猛士所符合的涉水标准是在水池中熄火停留15分钟(水深淹没排气管)，然后打火着车继续前行。此外引擎舱各部件都采用超强防水浸渍要求。涉水深度达0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。
✯空调暖风
东风猛士标准配置为暖风，选装冷暖双温自动空调。
作为一款现代化的军用越野车，人性化设计同样重要。以驾驶舱来说，腿部及脚步的温度始终要高于头部，目的是在快速取暖的同时让驾驶者保持高度的头脑清晰。为了达到这一要求，设计团队在驾驶舱内设置了严格的温度测点！
✯随车工具
猛士军车按需配备的一套随车工具，机油桶、水桶、撬、镐等。
军用越野汽车，各级部（分）队、遂行运兵、巡逻等任务改装各种机要、测绘、电子信息等专用军车
可用伊尔-76、运八等空运、空投，铁路舰船运输！
（东风猛士图片）
✯发动机
东风猛士配置东风康明斯发动机有限公司生产的EQB150-20增压中冷柴油机，
ISDE200-41升高共轨电控柴油机！
| 型式及类别 | 直列四缸增压中冷柴油机 | 4.5升高压共轨电控柴油机 |
| 型号 | EQB150-20 | ISDE200-41 |
| 排量（L） | 3.9 | 4.5 |
| 燃料种类 | 柴油 | 柴油 |
| 额定功率kw/r/min | 120/2800 | 147/2700 |
| 最大扭矩N.m/r/min | 520/1600 | 570/1400 |
| 缸径╳冲程（mm） | 102╳120 | 107╳124 |
| 压缩比 | 17.5:1 | 17.3:1 |
✯双油箱
猛士越野车采用双油箱设计，保证有效的续航里程，主油箱79L，副油箱39L，主副油箱在驾驶室可自动切换！
✯变速器及分动器
五档手动变速器，四轮全时驱动、链传动分动器、高低两速、带轮间差速器及其锁止装置。
✯驱动桥
前后驱动桥分主减速器和轮边减速器两部分，用球笼式等速万向节连接，前后桥均带有限滑装置。
✯车架及悬架
梯形结构，车架纵梁为箱形封闭断面。
前后悬架均为双簧臂独立悬挂，螺旋弹簧，液压减震器。
✯制动系统及转向系统
液压双回路制动系统，
整体式变速比液压动力转向器，梯形转向机构。
✯车轮
37×12.5R16.5子午线无内胎轮胎，分体式轮辋。装有，前后轮胎气压连续可调，轮胎平均接地压力可降至140KPa。
配备漏气可续行轮胎，即便是AK-47击穿后，仍可继续行驶30km。
车辆的临困脱逃能力得到加强。加之配置中央充放气系统，在应对不同的路况，驾驶者都可以通过该系统选择合适的胎压。
譬如从高等级公路杀入沙漠地带，可通过中控台的控制按键降低胎压，回复到公路驾驶时则同样可以自动增大胎压。四通道ABS也是猛士的标准配置。智能化电子系统的导入，可以实现更好的通过能力，同时也加大了对车辆的自我保护！
✯绞盘
电动绞盘，前置，供选装。
✯爬坡驻停
在60%的坡度，满载爬坡，对于东风猛士来说，是相当轻松的。它的绝招是可以在漫长的途中利用手刹停留在60%的坡中！
✯车身及车窗
猛士是非承载式结构，钢铝混合车身。软顶顶篷为防水篷布。
陡直的分离式前风窗，避免阳光反射到上空敌军的飞机，从而暴露自己的目标。另外前风窗可翻倒，为了战时轻型武器的攻击。
✯空降挂钩及空运
东风猛士适应伊尔-76、运八飞机装运和069型登陆艇、N16型铁路平车的运输要求；满足伊尔-76空投的要求。
✯涉水标准
猛士所符合的涉水标准是在水池中熄火停留15分钟(水深淹没排气管)，然后打火着车继续前行。此外引擎舱各部件都采用超强防水浸渍要求。涉水深度达0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。
✯空调暖风
东风猛士标准配置为暖风，选装冷暖双温自动空调。
作为一款现代化的军用越野车，人性化设计同样重要。以驾驶舱来说，腿部及脚步的温度始终要高于头部，目的是在快速取暖的同时让驾驶者保持高度的头脑清晰。为了达到这一要求，设计团队在驾驶舱内设置了严格的温度测点！
✯随车工具
猛士军车按需配备的一套随车工具，机油桶、水桶、撬、镐等。
| 东风猛士EQ2050A | ||||
| 车型号（EQ2050A） | 发动机（EQB150-20） | 变速器（五档、手动） | ||
| 尺寸参数 | 长（不带绞盘／带绞盘） | 4717/4827mm | ||
| 宽 | 2210mm | |||
| 高（空载） | EQ2050 | 2485mm | ||
| ✯EQ2050A | 2025mm | |||
| EQ2050B | 1983mm | |||
| EQ2050F | 1950mm | |||
| 座位数 | EQ2050 | 2+6 | ||
|
✯EQ2050A／EQ2050B EQ2050F |
4 | |||
| 轴距 | 3300mm | |||
| 前悬（不带绞盘／带绞盘） | 567/687mm | |||
| 后悬 | 850mm | |||
| 轮距 前／后 | 1802/1806mm | |||
| 车厢地板离地高度（满载／空载） | 930/1010mm | |||
| 后牵引钩中心离地高度（满载／空载） | 710/790mm | |||
| 通过性能 | 接近角（不带绞盘／带绞盘） | 70º／45º | ||
| 离去角 | 45º | |||
| 最小离地间隙 | 410mm | |||
| 纵向通过角 | 31.5º | |||
| 最小转弯直径 | ≯15mm | |||
| 最大行驶侧坡 | 40% | |||
| 涉水深度 | 750mm | |||
| 加装辅助装置涉水深度 | 1200mm | |||
| 垂直障碍高度 | 450mm | |||
| 质量参数 | 整车装备质量 | EQ2050 | 3290kg | |
| ✯EQ2050A | 3340kg | |||
| EQ2050B | 3500kg | |||
| EQ2050F | 3540kg | |||
| 装载质量 | EQ2050 | 1710kg | ||
| ✯EQ2050A | 1660kg | |||
| EQ2050B | 1500kg | |||
| EQ2050F | 1460kg | |||
| 允许最大总质量 | 5000kg | |||
| 允许前轴质量 | 2000kg | |||
| 允许后轴质量 | 3000kg | |||
| 允许拖挂质量 | 2000kg | |||
| 性能参数 | 满载最高车速 | 105km/h | ||
| 最低稳定车速 | 3km/h | |||
| 最大爬坡度 | 60% | |||
| 0～80Km/h加速时间 | 26s | |||
| 六工况循环燃料油耗 | ≯19L/100km | |||
| 驻车制动 | 40% | |||
| 海拔适应高度 | ≮5000m | |||
| 环境适应温度 | －41～＋46℃ | |||
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